Из-за недофинансирования киевского городского бюджета сегодня хватает средств, чтобы закончить уже начатые масштабные проекты — реконструкцию Московской площади и сооружение метро на Теремки.
Кроме того, планы начать в 2009 год работы по реализации таких проектов, как строительство развязок на Почтовой площади, проспекте Воссоединения — возле левобережного съезда с моста Патона, Харьковской площади, Привокзальной площади Дарницкого вокзала (предполагающей сооружение трамвайного тоннеля), а также реконструкцию Жулянского и Шулявского путепроводов будут пересмотрены, так как чтобы реализовать все эти программы, на транспортные цели города в бюджете 2009 года необходимо предусмотреть порядка 7 млрд. грн., что в условиях кризиса нереально.
«Мы подали заявку в Главное финансовое управление на эту сумму. Но нам ответили, что больше 4 млрд. грн. вряд ли получим», — сказал первый заместитель начальника Главного управления транспорта и связи КГГА Василий Шпилевой. По предварительным оценкам Киевской горгосадминистрации, от некоторых проектов придется вообще отказаться, а часть законсервировать до лучших времен.
По мнению депутатов Киеврады, в первую очередь необходимо завершить как минимум наполовину реализованные проекты реконструкции Московской площади, развязки возле нового Гаванского моста и строительства трех станций Куреневско-Красноармейской линии метро в сторону Теремков. На данные цели понадобится около 2 млрд. грн., а это примерно половина всего транспортного бюджета на нынешний год.
Оставшиеся 2 млрд. пойдут на закупку новых вагонов для подземного и наземного транспорта, текущий ремонт дорог, сооружение метро на Троещину.
У киевских транспортников есть опасения, что даже озвученная цифра в 4 млрд. грн., которую предполагается выделить на их нужды, может существенно сократиться. Если расходы отрасли урежут еще больше, то в первую очередь пострадает строительство развязки на Ленинградской площади, деньги для которого могут перебросить на возведение магистрального канализационного коллектора.
