В Киеве на линии строительства ветви метро на Теремки (Куренёвско-красноармейская линия) - в районе улиц Васильковской и Андрея Бубнова произошли провалы почвы.
На пересечении этих улиц начала проваливаться дорога - образовалась яма диаметром около пяти метров. В разломе видно трубу, а рядом на столбе размещена табличка: "Осторожно - газопровод". На улице Васильковской - на два дома ниже - был найден второй провал, который уже засыпали, но место защищено.
Как сообщили "Фактам" в горадминистрации, "Киевгаз" очень быстро устранил вытекание и возобновил газоподачу по временной схеме.
"Угрозы, что дома над сооружаемым тоннелем метро начнут сползать, нет", - заверил издание начальник Главного управления по вопросам чрезвычайных ситуаций Виталий Пшеничный.
Он отметил, что к такому выводу пришли члены специальной комиссии, которая дважды побывала на этом объекте. Пшеничный сообщил, что первый провал по ходу строительства линии метрополитена произошел ещё около двух недель тому назад.
Тогда был остановлен туннелепроходный щит, пустоты, которые образовались, забетонировали, уплотнили почву и продлили работы. Но в прошлую пятницу опять образовался провал: на пересечении улиц Васильковской и Андрея Бубнова был поврежден газовый колодец и канализация.
"Мы в протоколе комиссии обязали метрополитен быть заказчиком работ по возобновлению поврежденных сетей. Будут проведены на этом участке газовая труба и канализация", - сообщил Пшеничный.
По информации газеты, туннелепроходный щит метростроевцев теперь остановлен. За эту неделю сделают дополнительные измерения плотности почвы и геофизическую съемку участка, где пройдет тоннель. Только после этого возобновят подземные работы. Таким образом надеются избежать в дальнейшем подобных ситуаций. Почему происходят сдвиги почвы, специалисты пока наверное сказать не могут.
По словам Пшеничного, существуют три возможны причины. Во-первых, когда протекают старые коммуникации, в земле образуются водяные "мешки". Щит во время прокладки тоннеля срезает часть этого "мешка", вода выходит, а почва обваливается. Во-вторых, подземные потоки и грунтовые воды. В-третьих, сами почвы здесь неоднородны - песок и глина, и это тоже может спровоцировать провал.
Контролирует работы на проблемном участке заместитель генерального директора компании "Киевметробуд" Леонид Михайлюк. Он считает, что провалы почвы образовались именно из-за обветшалых коммуникаций.
Издание сообщает, что сегодня все коммунальные службы, чьи коммуникации проходят на участке строительства тоннеля метро, закрепили за строительством свои отдельные аварийные бригады, чтобы в случае необходимости оперативно отреагировать. Трещин в квартирах и подъездах домов, расположенных вблизи строительства метро, нет.
В этом году на Куренёвско-Красноармейской линии метрополитена планируется открыть три новых станции - "Демеевскую", "Голосеевскую" и "Васильковскую". Стоимость строительства трёх станций - 1 млрд 659 млн грн. Ожидается, что каждой станцией будут пользоваться почти 34 тысячи человек в час.
